Ремонт кузова, сварка
Kamazavr
- Kamazavr
- Сообщений: 22
- Зарегистрирован: 17 фев 2014, 01:01
- Откуда: Минск
- Автомобиль: lada 4x4 21214, nissan terrano 1
- Имя: Андрей
- Пол: Мужской
Re: Ремонт кузова, сварка
06 июн 2014, 14:35
Сварить лонжерон встык будет вполне жостаточно, но желательно его резать не по самому нагруженноиу месту.
Wizard
- Wizard
- Сообщений: 961
- Зарегистрирован: 05 ноя 2013, 22:26
- Откуда: Казахстан, Павлодар
- Автомобиль: Нива 2121 86г. в.
- Имя: Николай
- Пол: Мужской
Re: Ремонт кузова, сварка
Re: Ремонт кузова, сварка
DVasilych
- DVasilych
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 28 дек 2013, 18:32
- Откуда: Армавир
- Автомобиль: ВАЗ 2131
- Имя: Денис
- Пол: Мужской
Re: Ремонт кузова, сварка
20 янв 2015, 19:18
Всем привет! Дошли руки до Нивы, по этому возникло несколько вопросов. После разборки авто оказалось, что крепления под сидения приварены к полу электро-дуговой сваркой, со всеми вытекающими. Подумал вырезать заплатки и приварить их внахлест снизу, но обнаружил очаги сквозной коррозии на стыке тоннеля КПП и левой панели пола.
думаю теперь как лучше заварить, что посоветуете?
Идем далее вопрос номер 2. Из-за того, что соединитель порога и пола в плохом состоянии, т. е. местами его вообще нет, назрел вопрос, если срезать поперечные усилители
перед тем как приваривать проф. трубу к порогу, а потом от центральных лонжей пустить новые усилители, не поведет ли боковину кузова вниз? Ну и как их лучше срезать? Высверливать точки крепления непонятно как, обезьяной тоже не очень удобно подлазить, в общем помогите советом.
Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Центральные лонжероны в приемлемом состоянии, но вот полы которые на них лежат, местами расслоились от коррозии, как их отсоединить от лонжеронов? Ну и посоветуйте еще толщину металла на пол? взял 0,8 мм, но мне кажется, что тонковато.
